5月1日
由中铁十二局承建的
荆荆铁路江汉运河特大桥
【资料图】
主跨160m系杆拱桥拱肋顺利合龙
记者在现场乘高空作业车
拍摄到了4名工人
还在做合龙后的
焊接和检查工作
该连续梁拱拱肋的合龙
为5月底成桥奠定了坚实的基础
为确保引江济汉河流通航安全
整桥设计为跨度160m单跨跨越
采用系杆拱桥结构形式
中铁十二局节假日加班加点努力奋战
确保荆荆铁路全线控制性工程
按既定工期目标稳步推进
该桥拱肋的顺利合龙
江汉运河为通航河流，为Ⅲ级限制性航道，通航净高10米，侧高6米，净宽60米。江汉运河特大桥采用308米连续梁拱桥的结构形式通过此航道。该拱桥结构体系复杂，施工难度大，是江汉运河特大桥施工的重难点工程，同时也是全线的重难点工程和控制性工程。
江汉运河特大桥是沿江一级公路(荆州至李埠段)项目起于荆州区李埠镇杨井村，终点与428省道对接，向东经李埠集镇、李埠村、荷花村，跨江汉运河后，利用荆李路加宽改造，止于西环路与南环路交叉口，通过西环路与荆江大道城区段相接。该线路全长近10公里，设计车速度80千米/小时。
江汉运河特大桥位于荆荆铁路4标段线路。荆荆铁路4标段线路，跨越G50沪渝高速、318国道、江汉运河及汉宜铁路，全长12.199公里，投资17.3亿元。
荆荆高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中呼（和浩特）南（宁）高铁的重要组成部分，该铁路全长77.479公里，设计时速350公里。荆荆高铁建成通车后，不仅荆门到荆州20分钟可直达，而且湖北将实现“市市通高铁”，对优化铁路路网格局、畅通省内大三角铁路循环、推动江汉平原振兴和中部崛起具有十分重要的意义。
来源：荆门发布、荆彩新闻
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